1990-এর দশকে কিছু সময়, ভ্রমণের শব্দ পরিবর্তন হতে শুরু করে।পূর্ববর্তী পরিবর্তনগুলি সুপরিচিত উদ্ভাবনগুলির দ্বারা আনা হয়েছিল: যখন হিসিং স্টিম ইঞ্জিনটি ক্রাঞ্জিং কার্টহুইল (বা ফ্ল্যাপিং পাল) প্রতিস্থাপন করেছিল;জেট গুঞ্জন প্রপেলার ছিদ্র.কিন্তু এই নতুন বিকল্পটি আরও গণতান্ত্রিক এবং আরও ব্যাপক।এটি সর্বত্র শোনা যায় - প্রতিটি শালীন গলিতে এবং এমন জায়গায় যেখানে ভ্রমণকারীরা প্রায়শই যান: ট্রেন স্টেশনে, হোটেল লবিতে এবং বিমানবন্দরে।আমি দিনের বেশির ভাগ সময় আমাদের বাড়ির কাছের রাস্তায় এটি শুনতে পাই, তবে সম্ভবত বিশেষত ভোরে যখন লোকেরা দীর্ঘ ভ্রমণে যায়।"ডু-ডু, ডু-ডু, ডু-ডু, ডু-ডু" - শিশুদের ইমপ্রেশনিস্টরা এটিকে এভাবেই বর্ণনা করে।যদি আমরা ত্রিশ বছর আগে এই শব্দটি শুনতাম, তাহলে আমরা হয়তো কল্পনা করতাম একজন ইনলাইন স্কেটার ভোরবেলা উঠে অনুশীলন করতে।এখন সেই ব্যক্তি যে কেউ হতে পারে: উইগ এবং আইনি কাগজপত্র সহ একজন আইনজীবী, আলগারভেতে দুই সপ্তাহ থাকার জন্য পর্যাপ্ত লাগেজ সহ একটি পরিবার।হালকা বা ভারী, বড় বা ছোট, আরেকটি স্যুটকেস বাস স্টেশন বা পাতাল রেলে যাওয়ার পথে ফুটপাথের ফাটল দিয়ে গড়িয়ে পড়ে।
স্যুটকেসের চাকা থাকার আগে জীবন কেমন ছিল?তার প্রজন্মের অনেক লোকের মতো, আমার বাবা তার বাম কাঁধে আমাদের কার্ডবোর্ডের বাক্স পরতেন।তাকে দেখতে একজন নাবিকের মতো লাগছিল এবং ঝাঁকে ঝাঁকে, যেন একটি ভারী বুকের ওজন তোতাপাখির চেয়ে বেশি হতে পারে না, যদিও এর অর্থ হল কথোপকথন উপভোগ করার জন্য, তাকে সর্বদা তার ডানদিকে যেতে হবে, তার বাম দিকে অপ্রত্যাশিত প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার আগে, তিনি ঘুরতে হয়েছিল।সেই দিকে ধীরে ধীরে এবং অবসরে, স্যালুটের আগে চোখ বাঁধা ঘোড়ার মতো।আমি কখনই কাঁধের কৌশল আয়ত্ত করিনি এবং নিজের কাছে ভেবেছিলাম যে স্যুটকেসগুলির হ্যান্ডেল রয়েছে এবং এটি ব্যবহার করার জন্য, যদিও আসল কারণ হতে পারে যে আমি যথেষ্ট শক্তিশালী নই।আমার বাবা তার লাগেজ নিয়ে অনেক দূর হেঁটে যেতে পারেন।এক রবিবার সকালে, যখন আমার ভাই বাড়ি থেকে RAF-এর ছুটিতে ফিরলেন, তখন আমার মনে আছে তার সাথে পাহাড়ের উপরে স্টেশনে দুই মাইল হাঁটছি, অন্য কোনও পরিবহন ছিল না, কিন্তু আমরা এটি খুঁজে পাইনি।আমার বাবা তার ছেলের ট্র্যাভেল ব্যাগটি তার কাঁধে ঝুলিয়ে রেখেছিলেন যেন এটি একটি ব্যাকপ্যাক ছাড়া আর কিছুই নয়, যা গায়কদল সেই সময়ে সেরা 10 গান "দ্য হ্যাপি বাম"-এ গেয়েছিল।
অন্যরা অন্যান্য কৌশল পছন্দ করে।রাস্তার ফটোগুলি দেখায় যে শিশুর স্ট্রলারগুলি সম্ভবত ছুটির দিনে স্যুটকেসগুলিতে ঢেকে আছে, যখন আরও বহনযোগ্য স্ট্রলারগুলি তাদের মায়ের বাহুতে দোলাচ্ছে৷আমি সন্দেহ করি যে আমার বাবা-মা এই আচরণটিকে "সাধারণ" বলে মনে করেছিলেন, সম্ভবত কারণ এভাবেই পরিবারগুলি মাঝে মাঝে ভাড়ার ঋণ থেকে বেরিয়ে আসে ("চাঁদের আলো চলে যায়")।অবশ্যই, টাকাই সবকিছু।আপনার কাছে অল্প পরিমাণে লাগেজ থাকলে, আপনি একটি ট্যাক্সি এবং পোর্টারদের কল করতে পারেন বা আপনার স্যুটকেসগুলি ট্রেনে পৌঁছে দিতে পারেন, একটি সুবিধা যা 1960 এবং অন্তত 1970 এর দশকে ক্লাইড কোস্টের ছুটির দিন প্রস্তুতকারীদের প্রয়োজন ছিল৷অক্সফোর্ড ছাত্র.এটি ওয়া বা ওডহাউসের কাজের মতো মনে হচ্ছে, কিন্তু আমার মনে আছে একজন সহপাঠীর সামাজিকভাবে উচ্চাভিলাষী মা তাকে বলেছিলেন, "পোর্টারকে একটি শিলিং দিন এবং সে আপনাকে এবং আপনার বাক্সগুলিকে উত্তর বারউইকে ট্রেনে রাখতে দিন।"চাকাবিহীন স্যুটকেসগুলির অস্তিত্ব এক শ্রেণীর স্বল্প বেতনের চাকরদের উপর নির্ভর করে, এই জাতীয় লাল-শার্টের কুলি, যারা এখনও ভারতীয় রেলওয়ে প্ল্যাটফর্মগুলিতে পাওয়া যায়, দক্ষতার সাথে তাদের মাথায় আপনার লাগেজ স্তূপ করে এবং এটি নিয়ে পালিয়ে যায়, অনভিজ্ঞ ভ্রমণকারীকে ভয়ে ফেলে। যাতে সে আর কখনো দেখতে না পারে।
কিন্তু মনে হচ্ছে চাকা শ্রমের খরচের কারণে আসেনি, বরং বিমানবন্দরের বড় এবং সমতল দূরত্বের কারণে।আরো গবেষণা প্রয়োজন;হেনরি পেট্রোস্কি একটি পেন্সিলের মধ্যে বা র্যাডক্লিফ সালামানকে একটি আলুতে আটকানোর মতো দৈনন্দিন জিনিসগুলির ইতিহাসে এখনও বুক পাওয়া যায় এবং প্রায় প্রতিটি আবিষ্কারের মতো, একাধিক ব্যক্তি বৈধভাবে এর যোগ্যতার জন্য কৃতিত্ব দাবি করতে পারে।এই.স্যুটকেসের সাথে সংযুক্ত চাকাযুক্ত ডিভাইসগুলি 1960 সাল থেকে প্রায় ছিল, কিন্তু 1970 সাল পর্যন্ত ম্যাসাচুসেটসের একটি লাগেজ প্রস্তুতকারী কোম্পানির ভাইস প্রেসিডেন্ট বার্নার্ড ডি. স্যাডোর ধারণা ছিল না।ক্যারিবিয়ানে পারিবারিক অবকাশ থেকে বাড়ি ফিরে, তিনি দুটি ভারী স্যুটকেস নিয়ে লড়াই করেছিলেন এবং কাস্টমসে লক্ষ্য করেছিলেন যে বিমানবন্দরের কর্মকর্তারা কীভাবে সামান্য বা কোনও প্রচেষ্টা ছাড়াই একটি চাকাযুক্ত প্যালেটে ভারী সরঞ্জাম সরান।40 বছর পর দ্য নিউ ইয়র্ক টাইমস-এ জো শার্কলির প্রতিবেদন অনুসারে, স্যাডো তার স্ত্রীকে বলেছিলেন, "আপনি জানেন, এটিই আমাদের স্যুটকেস দরকার," কাজে ফিরে যাওয়ার আগে।সামনে একটি চাবুক সহ বড় স্যুটকেস।
এটা কাজ করে - ভাল, কেন না?- দুই বছর পরে, স্যাডোর উদ্ভাবনটি মার্কিন পেটেন্ট #3,653,474 হিসাবে দাখিল করা হয়েছিল: "রোলিং লাগেজ", দাবি করে যে এটি বিমান ভ্রমণের দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছিল।“মালপত্র পোর্টারদের দ্বারা বহন করা হত এবং রাস্তার পাশে লোড এবং আনলোড করা হত, এবং আজকের বড় টার্মিনালগুলি … লাগেজ পরিচালনার জটিলতাকে আরও বাড়িয়ে তোলে, যা সম্ভবত বিমান চলাচলের সবচেয়ে বড় অসুবিধা হয়ে দাঁড়িয়েছে।যাত্রী"।চাকাযুক্ত স্যুটকেসগুলির জনপ্রিয়তা ছিল ধীর।পুরুষরা বিশেষ করে চাকার উপর স্যুটকেসের সুবিধার প্রতিহত করেছিল—“খুবই পুরুষালি জিনিস,” স্যাডো দ্য নিউ ইয়র্ক টাইমস-এ স্মরণ করে—যখন তার স্যুটকেসটি ছিল বেশ ভারী, চার চাকার গাড়ি ছিল অনুভূমিকভাবে টানা।Logie Bird's TV এর মতো, এটি দ্রুত উন্নত প্রযুক্তি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, এই ক্ষেত্রে 1987 সালে রবার্ট প্লাথ দ্বারা ডিজাইন করা দুই চাকার "রোলাবোর্ড"। রবার্ট প্লাথ প্লাথ, একজন নর্থওয়েস্ট এয়ারলাইন্সের পাইলট এবং DIY উত্সাহী, তার প্রাথমিক মডেলগুলি অন্যান্য ফ্লাইট ক্রুদের কাছে বিক্রি করেছিলেন .সদস্যদেররোলার স্কেটবোর্ডে টেলিস্কোপিক হ্যান্ডেল থাকে এবং সামান্য কাত হয়ে উল্লম্বভাবে ঘূর্ণিত করা যায়।ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের বিমানবন্দরের চারপাশে তাদের বহন করার দৃশ্য প্লাথের আবিষ্কারকে পেশাদারদের জন্য একটি স্যুটকেস করে তোলে।আরও বেশি সংখ্যক মহিলা একা ভ্রমণ করছেন।চাকাবিহীন স্যুটকেসের ভাগ্য নির্ধারণ করা হয়।
এই মাসে আমি পুরো ইউরোপ জুড়ে পুরোনো রোলাবোর্ডের একটি চার চাকার সংস্করণ চালালাম, এমন একটি সংস্করণ যা আমি দেরি করেছিলাম কারণ পুরানো লাগেজের পুরুষালি জগতে দুটি চাকা যথেষ্ট পাপী বলে মনে হয়েছিল।যাইহোক: দুটি চাকা ভাল, চারটি ভাল।আমরা একটি চক্কর দিয়ে এবং বরং কঠিন পথ দিয়ে সেখানে পৌঁছেছিলাম - 10টি ট্রেন, দুটি স্টিমশিপ, একটি সাবওয়ে, তিনটি হোটেল - যদিও আমি বুঝতে পারি যে আমাকে প্যাট্রিক লেই ফারমার বা নরম্যানের মতো একই স্তরে রাখা আমার পক্ষে কঠিন।স্তর, কিন্তু এটি একটি কৃতিত্বের মতো মনে হচ্ছে যা এই পিকআপগুলির কোনওটির জন্য কখনই ট্যাক্সির প্রয়োজন হবে না।গণপরিবহন সহজলভ্য।আমরা ট্রেন, নৌকা এবং হোটেলের মধ্যে সহজে চলে গিয়েছিলাম;ভাল, সমতল রাস্তায়, ফোর-হুইলারটি তার নিজস্ব শক্তি উৎপন্ন করে বলে মনে হয়, এবং যখন চলা কঠিন হয়ে যায় (উদাহরণস্বরূপ, ট্যুর ডি ফ্রান্সকে ফুটপাথের গাড়ি বলা হত), তখন টু-হুইলারে ফিরে যাওয়া সহজ।হুইলার এবং ঢাল নিচে অবিরত.
হতে পারে কার্টটি তার বিশুদ্ধতম আকারে একটি পণ্য নয়।এটি লোকেদের তাদের প্রয়োজনের চেয়ে বেশি বহন করতে উত্সাহিত করেছিল - চাকাবিহীন যুগে তারা বহন করতে পারে তার চেয়ে বেশি - স্যুটকেসে শিপিং বাক্সের আকার যা ট্রাক এবং বাসের আইলগুলি আটকে রেখেছিল।কিন্তু সস্তা ফ্লাইট ছাড়া অন্য কোনো আধুনিক উন্নয়ন ভ্রমণকে সহজ করে তোলেনি।আমরা এটি স্যাডো এবং প্লাথ, সেইসাথে টেকসই প্লাস্টিকের চাকা এবং নারীবাদের কাছে ঋণী।
পোস্টের সময়: জুলাই-১০-২০২৩